데이터 출처와 계산 방법

출처 목록

왜 게시 가격이 아니라 낙찰 기록인가

카비오 계산(추정)은 이렇게 만듭니다

• 매입가: 낙찰 기록으로 학습한 계산에, 조건이 가까운 차의 실제 낙찰 금액을 보정으로 더합니다. 범위는 실제 낙찰 금액이 흩어진 정도로 정하고, 판매가와의 차이가 딜러의 최소 마진보다 작아지지 않게 맞춥니다.
• 판매가: 엔카 매물 게시 가격으로 학습해 계산합니다.
• 몇 년 뒤 값: 같은 모델의 연식별 실제 낙찰 금액이 내려가는 추세로 계산합니다.
• 매입가 계산에 쓴 학습 기록의 규모는 지금 읽지 못했습니다.

한계

• 모든 거래를 모은 것이 아닙니다. 조회한 모델·등급 범위의 기록입니다.
• 차량 상태·옵션·사고 정보는 기록마다 다릅니다.
• 개별 낙찰 기록의 원본 링크는 제공하지 않습니다.
• 카비오 계산값은 참고용이며 실제 거래 금액을 보장하지 않습니다.

언제 바뀌나

• 엔카 딜러 입찰 낙찰 기록: 주 1회(화요일) 새 낙찰 기록을 모읍니다.
• 엔카 등록 매물 게시 가격: 주 2회(월·목) 새로 수집합니다.
• 카비오 계산값: 모델별 표는 수집한 매물로 미리 계산해 둔 값이고, 조회 결과는 그 시점에 준비된 자료로 계산합니다. 같은 조건을 다시 조회하면 잠시 저장해 둔 결과를 보여 줄 수 있습니다.
• 고철값·조기폐차 지원금 공개 자료: 정기적으로 공고를 다시 확인합니다.
• 온비드 공공기관 공매 낙찰 기록: 매일 새 낙찰 기록을 확인합니다.

모델별 시세 페이지의 표 읽는 법과 데이터 한계

딜러 매입가는 왜 시장 판매가보다 낮나요?

딜러는 차를 사들인 뒤 정비·보관·광고를 거쳐 다시 팝니다. 그 비용과 마진이 두 금액의 차이입니다. 차주가 실제로 받는 금액은 매입가 쪽이고, 시장 판매가는 그 차가 다시 나왔을 때 붙는 값입니다.

표의 추정값과 실제 낙찰가는 왜 다른가요?

추정값은 카비오 추정 엔진이 현재 매물 분포로 계산한 값이고, 실제 낙찰가는 딜러 입찰에서 판매자가 최종 선택한 금액을 그대로 모은 집계입니다. 낙찰 집계에는 교환·사고 이력 차량이 섞여 있어 무사고 차량과는 차이가 납니다.

주행거리와 등급에 따라 낙찰가가 얼마나 달라지나요?

같은 세대·연식이라도 주행거리 구간과 등급에 따라 낙찰 중앙이 달라집니다. 각 모델 페이지의 세대별 표에서 주행 구간 칸과 등급 행을 비교해 보세요. 표본이 적은 칸은 값을 내지 않고 비웁니다.