현대 쏘나타 중고차 시세 · 딜러 매입가 · 실제 낙찰가
2026년 10월 기준, 현대 쏘나타는 최근 180일 실제 딜러 낙찰 1,858건 가운데 쏘나타 (DN8) 2019년식이 182건으로 가장 많았고 그 낙찰 가운데값은 1,130만원(가운데 절반 950~1,349만원)입니다. 가운데값은 가격을 낮은 순으로 줄 세웠을 때 한가운데 오는 값이라, 너무 싸거나 비싼 몇 대에 덜 흔들립니다. 아래 표에 세대·연식별 가운데값과 건수가 있습니다.
| 세대 | 낙찰 연식 | 건수 | 연식별 가운데값(만원) |
|---|---|---|---|
| 쏘나타 (DN8) | 2019~2026 | 517건 | 1,130~2,713 |
| 쏘나타 디 엣지 하이브리드(DN8) | 2023~2025 | 18건 | 2,712~3,139 |
| 쏘나타 하이브리드 (DN8) | 2019~2022 | 40건 | 1,537~2,084 |
| 쏘나타 뉴 라이즈 | 2017~2019 | 116건 | 445~825 |
| LF 쏘나타 | 2014~2017 | 487건 | 480~730 |
| 쏘나타 더 브릴리언트 | 2012~2014 | 121건 | 185~201 |

쏘나타 연식별 매물 가격(호가)
매물 가격(호가)은 판매자가 엔카에 올린 게시 가격이며 실제 거래 금액이 아닙니다.
쏘나타 (DN8)
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3만km 미만 | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년식 | 114건 | 2,860 | 2,400~3,190 | 호가 2,890 (105) | — | — | — | — |
| 2025년식 | 123건 | 2,690 | 2,090~2,890 | 호가 2,785 (70) | 호가 2,680 (27) | 호가 1,850 (13) | 호가 1,750 (13) | — |
| 2024년식 | 411건 | 2,680 | 2,490~2,890 | 호가 2,830 (123) | 호가 2,670 (162) | 호가 2,550 (120) | — | — |
| 2023년식 | 209건 | 1,900 | 1,720~2,299 | 호가 2,390 (24) | 호가 2,299 (51) | 호가 1,850 (106) | 호가 1,580 (23) | — |
| 2022년식 | 611건 | 1,790 | 1,565~2,050 | 호가 2,180 (57) | 호가 1,990 (149) | 호가 1,750 (268) | 호가 1,490 (130) | — |
| 2021년식 | 191건 | 1,590 | 1,390~1,750 | 호가 1,880 (13) | 호가 1,635 (44) | 호가 1,660 (80) | 호가 1,390 (40) | 호가 1,275 (14) |
| 2020년식 | 613건 | 1,400 | 1,180~1,598 | 호가 1,750 (28) | 호가 1,650 (83) | 호가 1,520 (216) | 호가 1,250 (196) | 호가 1,010 (90) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | 가솔린 | 1,376건 | 2020~2026년식 | 1,830 | 1,550~2,480 |
| 1.6 터보 | 가솔린 | 375건 | 2020~2026년식 | 2,370 | 1,790~2,740 |
| 2.0 LPG | LPG(일반인 구입) | 65건 | 2020~2026년식 | 1,850 | 1,495~2,160 |
| 2.0 LPG(영업용) | LPG(일반인 구입) | 50건 | 2025~2026년식 | 1,980 | 1,760~2,100 |
| 2.5 터보 N Line | 가솔린 | 15건 | 2021~2022년식 | 1,790 | 1,720~2,040 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| 2.0 LPG(렌터카용) | LPG(일반인 구입) | 279건 | 2020~2023년식 | 1,290 | 1,130~1,450 |
| 2.0 LPG(렌터카) | LPG(일반인 구입) | 58건 | 2024~2026년식 | 2,190 | 1,949~2,490 |
| 2.0 LPG(장애인용) | LPG(일반인 구입) | 41건 | 2020~2022년식 | 1,490 | 1,230~1,770 |
쏘나타 하이브리드 (DN8)
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023년식 | 51건 | 2,050 | 1,900~2,360 | 호가 2,050 (24) | 호가 2,095 (14) | — |
| 2022년식 | 115건 | 1,830 | 1,599~2,060 | 호가 1,940 (35) | 호가 1,810 (32) | 호가 1,550 (31) |
| 2021년식 | 44건 | 1,710 | 1,520~1,930 | — | 호가 1,720 (16) | 호가 1,620 (19) |
| 2020년식 | 54건 | 1,620 | 1,490~1,849 | — | 호가 1,650 (17) | 호가 1,600 (23) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 모던 | 가솔린+전기 | 74건 | 2022~2023년식 | 1,775 | 1,550~1,920 |
| 프리미엄 플러스 | 가솔린+전기 | 70건 | 2022~2023년식 | 2,045 | 1,820~2,180 |
| 프리미엄 | 가솔린+전기 | 65건 | 2020~2021년식 | 1,620 | 1,480~1,730 |
| 인스퍼레이션 | 가솔린+전기 | 49건 | 2020~2023년식 | 2,030 | 1,849~2,290 |
쏘나타 디 엣지 하이브리드(DN8)
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3만km 미만 | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년식 | 18건 | 3,250 | 3,180~3,540 | 호가 3,250 (18) | — | — |
| 2025년식 | 27건 | 3,120 | 2,750~3,290 | 호가 3,120 (23) | — | — |
| 2024년식 | 90건 | 2,770 | 2,450~2,930 | 호가 2,950 (29) | 호가 2,800 (32) | 호가 2,595 (20) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 인스퍼레이션 | 가솔린+전기 | 63건 | 2024~2026년식 | 2,960 | 2,750~3,350 |
| 익스클루시브 | 가솔린+전기 | 40건 | 2024~2026년식 | 2,830 | 2,720~3,120 |
| 프리미엄 | 가솔린+전기 | 26건 | 2024~2025년식 | 2,320 | 2,150~2,720 |
LF 쏘나타
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017년식 | 233건 | 780 | 680~960 | 호가 1,170 (19) | 호가 975 (56) | 호가 780 (89) | 호가 650 (65) |
| 2016년식 | 286건 | 790 | 680~920 | 호가 970 (17) | 호가 955 (40) | 호가 830 (142) | 호가 630 (83) |
| 2015년식 | 493건 | 750 | 632~870 | 호가 985 (26) | 호가 850 (94) | 호가 779 (226) | 호가 590 (143) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 스마트 | 가솔린 | 370건 | 2015~2018년식 | 790 | 690~890 |
| 2.0 스타일 | 가솔린 | 108건 | 2015~2017년식 | 750 | 650~830 |
| 2.0 프리미엄 | 가솔린 | 67건 | 2015~2017년식 | 849 | 740~950 |
| LPI 프리미엄 | LPG(일반인 구입) | 66건 | 2015~2017년식 | 785 | 630~970 |
| 1.7 디젤 스마트 | 디젤 | 62건 | 2016~2017년식 | 655 | 550~710 |
| 2.0 케어플러스 | 가솔린 | 54건 | 2017년식 | 905 | 780~1,130 |
| LPI 스마트 | LPG(일반인 구입) | 53건 | 2015~2017년식 | 630 | 499~720 |
| LPI 모던 | LPG(일반인 구입) | 36건 | 2015~2016년식 | 680 | 560~780 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| LPI 모던(장애인용) | LPG(일반인 구입) | 47건 | 2015~2017년식 | 890 | 749~1,010 |
| LPI 택시형 | LPG(일반인 구입) | 26건 | 2015~2019년식 | 450 | 379~619 |
| LPI 스마트(장애인용) | LPG(일반인 구입) | 11건 | 2015~2016년식 | 699 | 599~790 |
쏘나타 뉴 라이즈
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020년식 | 11건 | 780 | 740~849 | — | — | — | — |
| 2019년식 | 199건 | 1,120 | 890~1,260 | 호가 1,350 (30) | 호가 1,215 (54) | 호가 1,050 (70) | 호가 840 (41) |
| 2018년식 | 242건 | 950 | 790~1,150 | 호가 1,270 (21) | 호가 1,120 (47) | 호가 979 (86) | 호가 765 (82) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 모던 | 가솔린 | 76건 | 2018~2019년식 | 1,150 | 980~1,320 |
| 2.0 스마트 | 가솔린 | 76건 | 2018년식 | 955 | 790~1,100 |
| 2.0 스마트 스페셜 | 가솔린 | 57건 | 2018~2019년식 | 1,200 | 990~1,299 |
| LPI 스타일 | LPG(일반인 구입) | 40건 | 2018~2020년식 | 805 | 740~1,000 |
| 2.0 스타일 | 가솔린 | 33건 | 2018~2019년식 | 849 | 680~1,070 |
| 2.0 스마트 초이스 | 가솔린 | 31건 | 2019년식 | 1,195 | 990~1,280 |
| LPI 모던 | LPG(일반인 구입) | 26건 | 2018~2019년식 | 980 | 790~1,150 |
| 2.0 프리미엄 스페셜 | 가솔린 | 12건 | 2018~2019년식 | 1,280 | 1,090~1,290 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| LPI 택시형 | LPG(일반인 구입) | 35건 | 2018~2023년식 | 760 | 680~850 |
| LPI 모던(장애인용) | LPG(일반인 구입) | 13건 | 2018~2019년식 | 1,140 | 999~1,170 |
쏘나타 더 브릴리언트
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014년식 | 61건 | 429 | 359~500 | 호가 650 (10) | 호가 495 (16) | 호가 395 (35) |
| 2013년식 | 137건 | 460 | 399~540 | 호가 550 (20) | 호가 480 (63) | 호가 390 (47) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| CVVL 스마트 | 가솔린 | 47건 | 2013~2014년식 | 459 | 399~540 |
| CVVL 모던 | 가솔린 | 33건 | 2013~2014년식 | 480 | 420~580 |
| LPI 스마트 | LPG(일반인 구입) | 19건 | 2013~2015년식 | 380 | 330~459 |
| CVVL 블루세이버 | 가솔린 | 16건 | 2013~2014년식 | 425 | 390~480 |
| CVVL 프리미엄 | 가솔린 | 12건 | 2013~2014년식 | 580 | 420~650 |
| CVVL 스타일 | 가솔린 | 10건 | 2013~2014년식 | 425 | 330~440 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| LPI 모던(장애인용) | LPG(일반인 구입) | 14건 | 2013~2014년식 | 500 | 399~550 |
YF 쏘나타
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012년식 | 79건 | 430 | 370~490 | 호가 585 (10) | 호가 480 (18) | 호가 420 (31) | 호가 365 (20) |
| 2011년식 | 50건 | 345 | 280~390 | — | — | 호가 350 (18) | 호가 280 (22) |
| 2010년식 | 77건 | 330 | 285~390 | — | 호가 445 (18) | 호가 340 (26) | 호가 285 (31) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| Y20 프리미어 | 가솔린 | 30건 | 2010~2012년식 | 390 | 340~465 |
| Y20 프라임 | 가솔린 | 25건 | 2010~2012년식 | 350 | 320~390 |
| LPI 탑 | LPG(일반인 구입) | 23건 | 2010~2012년식 | 390 | 299~499 |
| LPI 럭셔리 | LPG(일반인 구입) | 22건 | 2010~2012년식 | 365 | 250~390 |
| LPI 프리미어 | LPG(일반인 구입) | 20건 | 2010~2013년식 | 319 | 270~350 |
| CVVL 럭셔리 | 가솔린 | 14건 | 2012년식 | 460 | 430~530 |
| Y20 탑 | 가솔린 | 14건 | 2010~2012년식 | 475 | 320~480 |
| Y20 럭셔리 | 가솔린 | 10건 | 2012년식 | 435 | 420~570 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| LPI 프리미어(장애인용) | LPG(일반인 구입) | 23건 | 2010~2012년식 | 329 | 280~370 |
이 모델 매물 중 보험이력 무사고 표시 45%(4,575건 기준) · 사고 이력에 따른 차이는 표에 반영하지 않았습니다 · 표본 10건 미만 칸은 값을 내지 않습니다 · 계산 방법 → · 국토부 자동차365에서 내 차 번호로 평균 매매금액 확인
현대 쏘나타의 연식별 시장 판매가(소매)와 딜러 매입가(도매)를 23개 구간으로 정리했습니다.
기준 데이터는 10월 29일 엔카 매물 4,579대(1994~2026년식)입니다.
실제 딜러 낙찰가 (최근 180일)
기준일 10월 27일 · 낙찰 1,858건 · 교환·사고 이력 없는 차량 26%
최근 30일 낙찰 228건 · 같은 세대·연식끼리 비교하면 이전 150일보다 약 4% 낮습니다
쏘나타 낙찰 기록에서 보이는 점
2021년식끼리 비교하면 쏘나타 하이브리드 (DN8) 낙찰 가운데값(1,863만원 · 14건)이 쏘나타 (DN8)(1,540만원 · 86건)보다 약 21% 높았습니다. 2012년식 안에서 쏘나타 더 브릴리언트는 YF 쏘나타보다 낙찰 가운데값이 약 9% 높았습니다(37건 · 52건). 쏘나타 (DN8) 2019년식은 주행 3~6만 차량의 낙찰 가운데값이 15만 이상 차량보다 약 59% 높았습니다. 쏘나타 (DN8)에서 가장 많이 낙찰된 등급은 2.0(251건)이고 그다음은 1.6 터보(212건)입니다. LF 쏘나타 2015년식은 엔카 매물 호가 가운데값(750만원)이 딜러 낙찰 가운데값(530만원)보다 약 42% 높았습니다. 쏘나타 (DN8)의 연 감가율은 8.7%로, 감가율 표에 오른 165개 세대 가운데 감가가 작은 쪽에서 103번째였습니다.
쏘나타 세대별 딜러 매입가 추정과 실제 낙찰
쏘나타 (DN8)2019년~현재

| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2026년식휘발유 기준 | 87대 | 4,875km | 2,803~3,397 | 2,636참고 |
| 2025년식휘발유 기준 | 80대 | 19,578km | 2,654~3,408 | 2,558참고 |
| 2024년식휘발유 기준 | 349대 | 40,250km | 2,458~3,193 | 2,482참고 |
| 2023년식휘발유 기준 | 176대 | 67,290km | 1,776~2,351 | 1,726참고 |
| 2022년식휘발유 기준 | 522대 | 71,048km | 1,641~2,304 | 1,698참고 |
| 2021년식휘발유 기준 | 168대 | 75,246km | 1,468~2,230 | 1,631참고 |
| 2020년식휘발유 기준 | 394대 | 84,056km | 1,340~1,918 | 1,431참고 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3만 미만 | 3~6만 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년식 | 5건 | 2,713 | 2,623~3,045 | 2,713 | 2,713 (5) | — | — | — | — |
| 2025년식 | 23건 | 2,685 | 2,580~2,898 | 2,696 | 2,685 (23) | — | — | — | — |
| 2024년식 | 47건 | 2,493 | 2,300~2,665 | 2,589 | 2,586 (30) | 2,442 (15) | — | — | — |
| 2023년식 | 37건 | 2,424 | 2,088~2,565 | 2,505 | 2,577 (11) | 2,400 (23) | — | — | — |
| 2022년식 | 44건 | 1,750 | 1,296~1,950 | 1,951 | — | 1,766 (19) | 1,690 (18) | — | — |
| 2021년식 | 86건 | 1,540 | 1,273~1,793 | 1,731 | 1,841 (7) | 1,660 (28) | 1,527 (37) | 1,207 (12) | — |
| 2020년식 | 93건 | 1,352 | 1,215~1,620 | 1,528 | — | 1,453 (22) | 1,330 (50) | 1,252 (16) | — |
| 2019년식 | 182건 | 1,130 | 950~1,349 | 1,313 | — | 1,403 (23) | 1,157 (79) | 1,074 (59) | 884 (19) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 | 251건 | 2019~2025년식 | 1,304 | 1,060~1,530 |
| 1.6 터보 | 212건 | 2019~2026년식 | 1,950 | 1,577~2,530 |
| 2.0 LPG(렌터카용) | 52건 | 2019~2023년식 | 1,063 | 882~1,150 |
쏘나타 하이브리드 (DN8)2019~2023년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2023년식하이브리드 기준 | 51대 | 51,089km | 1,793~2,411 | 1,617 |
| 2022년식하이브리드 기준 | 115대 | 74,004km | 1,647~2,236 | 1,533 |
| 2021년식하이브리드 기준 | 44대 | 106,763km | 1,447~1,990 | 1,380 |
| 2020년식하이브리드 기준 | 54대 | 108,805km | 1,463~1,977 | 1,354 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 6~10만 | 10~15만 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022년식 | 6건 | 2,084 | 1,575~2,138 | — | — | — |
| 2021년식 | 14건 | 1,863 | 1,679~2,050 | 1,791 | 1,835 (7) | — |
| 2020년식 | 12건 | 1,683 | 1,585~1,719 | 1,700 | 1,719 (5) | 1,625 (6) |
| 2019년식 | 8건 | 1,537 | 1,215~1,875 | — | — | — |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 인스퍼레이션 | 28건 | 2019~2022년식 | 1,712 | 1,575~1,940 |
| 프리미엄 플러스 | 13건 | 2021~2023년식 | 1,890 | 1,609~2,054 |
쏘나타 디 엣지 하이브리드(DN8)2023년~현재
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2025년식하이브리드 기준 | 27대 | 20,225km | 2,813~3,485 | 2,423 |
| 2024년식하이브리드 기준 | 90대 | 38,802km | 2,622~3,274 | 2,220 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3만 미만 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년식 | 5건 | 3,139 | 3,107~3,209 | — | 3,139 (5) |
| 2024년식 | 8건 | 2,778 | 2,610~2,870 | 2,700 | — |
| 2023년식 | 5건 | 2,712 | 2,520~2,983 | — | — |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 인스퍼레이션 | 16건 | 2023~2026년식 | 2,987 | 2,650~3,107 |
LF 쏘나타2014~2019년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2017년식휘발유 기준 | 147대 | 120,733km | 684~1,022 | 657참고 |
| 2016년식휘발유 기준 | 182대 | 117,917km | 673~1,003 | 671참고 |
| 2015년식휘발유 기준 | 345대 | 118,569km | 671~986 | 631참고 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3~6만 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017년식 | 19건 | 730 | 639~829 | 715 | — | — | 730 (13) | — |
| 2016년식 | 121건 | 600 | 454~760 | 567 | — | 749 (25) | 621 (50) | 457 (39) |
| 2015년식 | 173건 | 530 | 416~700 | 685 | 758 (9) | 726 (32) | 562 (70) | 418 (59) |
| 2014년식 | 174건 | 480 | 400~617 | 616 | — | 607 (29) | 490 (54) | 418 (85) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 스마트 | 233건 | 2014~2017년식 | 549 | 426~685 |
| 2.0 스타일 | 51건 | 2014~2017년식 | 465 | 383~665 |
| 2.0 프리미엄 | 39건 | 2014~2017년식 | 537 | 460~733 |
| LPI 스마트 | 26건 | 2014~2018년식 | 420 | 319~499 |
| LPI 프리미엄 | 26건 | 2014~2017년식 | 596 | 386~720 |
| 2.0 케어플러스 | 19건 | 2016~2017년식 | 730 | 539~850 |
| LPI 모던(장애인용) | 18건 | 2014~2016년식 | 661 | 480~829 |
| 1.7 디젤 스마트 | 17건 | 2015~2016년식 | 408 | 355~529 |
쏘나타 뉴 라이즈2017~2022년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2019년식휘발유 기준 | 150대 | 98,108km | 990~1,343 | 910 |
| 2018년식휘발유 기준 | 167대 | 120,000km | 913~1,238 | 819 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3~6만 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019년식 | 17건 | 445 | 380~700 | — | — | — | 450 (7) | 380 (7) |
| 2018년식 | 37건 | 749 | 616~888 | 735 | — | 805 (5) | 780 (17) | 578 (12) |
| 2017년식 | 62건 | 825 | 676~1,005 | 1,086 | 830 (5) | 1,005 (23) | 757 (20) | 680 (13) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 모던 | 33건 | 2017~2019년식 | 789 | 700~1,081 |
| 2.0 스마트 | 27건 | 2017~2018년식 | 845 | 680~1,072 |
| LPI 스타일 | 25건 | 2017~2019년식 | 642 | 500~765 |
| 2.0 프리미엄 스페셜 | 11건 | 2017~2019년식 | 809 | 780~1,106 |
| LPI 모던 | 10건 | 2017~2019년식 | 651 | 571~865 |
| LPI 택시형 | 7건 | 2018~2019년식 | 357 | 250~435 |
쏘나타 더 브릴리언트2012~2015년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2014년식휘발유 기준 | 39대 | 156,110km | 337~538 | 302참고 |
| 2013년식휘발유 기준 | 95대 | 131,244km | 370~590 | 332참고 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014년식 | 14건 | 193 | 132~233 | — | — | — | 158 (10) |
| 2013년식 | 70건 | 201 | 150~266 | 235 | 267 (15) | 225 (19) | 161 (36) |
| 2012년식 | 37건 | 185 | 160~246 | 206 | — | 189 (17) | 163 (16) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| CVVL 스마트 | 48건 | 2012~2014년식 | 203 | 178~245 |
| LPI 스마트 | 25건 | 2012~2014년식 | 168 | 140~211 |
| CVVL 모던 | 14건 | 2012~2014년식 | 272 | 205~320 |
| LPI 택시형 | 10건 | 2013~2014년식 | 133 | 130~141 |
| LPI 스타일 | 8건 | 2012~2013년식 | 184 | 140~227 |
| LPI 프리미엄 | 7건 | 2012~2013년식 | 248 | 145~269 |
| LPI 모던 | 6건 | 2012~2013년식 | 175 | 151~235 |
YF 쏘나타2009~2012년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2012년식휘발유 기준 | 51대 | 105,000km | 356~539 | 305참고 |
| 2011년식LPG 기준 | 30대 | 169,368km | 294~371 | 192참고 |
| 2010년식휘발유 기준 | 41대 | 121,211km | 308~426 | 227참고 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3~6만 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012년식 | 52건 | 170 | 140~205 | 208 | — | — | 173 (18) | 157 (29) |
| 2011년식 | 126건 | 188 | 150~224 | 198 | — | 203 (20) | 190 (35) | 176 (68) |
| 2010년식 | 172건 | 190 | 155~229 | 224 | 241 (5) | 211 (23) | 190 (41) | 179 (103) |
| 2009년식 | 106건 | 205 | 180~248 | 261 | — | 216 (18) | 205 (31) | 205 (55) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| Y20 프리미어 | 137건 | 2009~2012년식 | 208 | 189~245 |
| Y20 프라임 | 104건 | 2009~2012년식 | 186 | 170~219 |
| Y20 탑 | 52건 | 2009~2012년식 | 215 | 180~261 |
| LPI 탑 | 23건 | 2009~2012년식 | 132 | 105~155 |
| LPI 프리미어(장애인용) | 21건 | 2009~2012년식 | 108 | 100~125 |
| LPI 럭셔리 | 20건 | 2010~2012년식 | 115 | 100~150 |
| LPI 디럭스 | 19건 | 2010~2012년식 | 115 | 100~140 |
| Y20 그랜드 | 19건 | 2009~2012년식 | 180 | 155~205 |
NF 쏘나타
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3~6만 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009년식 | 29건 | 211 | 150~239 | 233 | — | 204 (6) | 223 (8) | 211 (15) |
| 2008년식 | 34건 | 234 | 210~279 | — | — | 249 (12) | 234 (10) | 212 (12) |
| 2007년식 | 26건 | 224 | 188~262 | — | 240 (5) | — | 256 (5) | 205 (14) |
| 2006년식 | 14건 | 173 | 141~211 | — | — | — | 197 (7) | 150 (6) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| N20 엘레강스 스페셜 | 26건 | 2005~2009년식 | 240 | 204~285 |
| N20 트랜스폼 | 22건 | 2008~2009년식 | 225 | 208~257 |
| N20 프리미어 블랙 | 19건 | 2007~2009년식 | 238 | 206~331 |
| N20 기본형 | 13건 | 2004~2007년식 | 136 | 121~188 |
| LPG N20 럭셔리 | 12건 | 2007~2009년식 | 130 | 118~180 |
| N20 디럭스 | 12건 | 2006~2007년식 | 193 | 151~217 |
표 읽는 법과 데이터 한계 → 데이터 출처와 계산 방법
주행거리에 따른 차이
2022년식 휘발유 기준, 주행거리만 바꿔 같은 엔진으로 계산한 값입니다.
- 48,374km판매가 2,099만원매입가 1,721만원
- 71,048km판매가 1,929만원매입가 1,698만원
- 97,386km판매가 1,750만원매입가 1,432만원
쏘나타 매물 구성
- 연식 범위
- 1994~2026년식
- 세대 수
- 7개
- 연료 구성
- 휘발유 66% · LPG 23% · 하이브리드 9%
- 집계 매물
- 4,579대
- 무사고 표시 매물
- 45% (엔카 보험이력 기준)
자주 묻는 질문
쏘나타 2019년식 딜러 매입가(실제 낙찰가)는 얼마인가요?
최근 180일 실제 낙찰 182건 기준 쏘나타 (DN8) 2019년식 가운데값 1,130만원, 가운데 절반 950~1,349만원입니다. 주행 3~6만 구간은 1,403만원(23건)입니다. 기준일 10월 27일.
현대의 다른 모델
오래된 연식의 쏘나타 실제 낙찰 기록이 폐차 전 확인 표에 있습니다. 폐차 전 실제 낙찰 기록 보기
추정치는 참고용이며 실제 거래를 보장하지 않습니다.
원문 주소: https://carvio.kr/price/hyundai/쏘나타 · 카비오(carvio.kr)