르노코리아 SM5 중고차 시세 · 딜러 매입가 · 실제 낙찰가
2026년 10월 기준, 르노코리아 SM5는 최근 180일 실제 딜러 낙찰 479건 가운데 최근 세대 SM5 노바에서는 2015년식이 29건으로 가장 많았고 그 낙찰 가운데값은 100만원(가운데 절반 91~135만원)입니다. 모든 세대를 합쳐 건수가 가장 많은 연식은 뉴SM5(신형) 2010년식(97건 · 가운데값 92만원)입니다. 가운데값은 가격을 낮은 순으로 줄 세웠을 때 한가운데 오는 값이라, 너무 싸거나 비싼 몇 대에 덜 흔들립니다. 아래 표에 세대·연식별 가운데값과 건수가 있습니다.
같은 뉴SM5(신형) 2010년식 주행 10~15만은 매물 가격(호가) 가운데값 199만원(11건), 딜러 낙찰 가운데값 92만원(35건)입니다.
| 세대 | 낙찰 연식 | 건수 | 연식별 가운데값(만원) |
|---|---|---|---|
| SM5 노바 | 2015~2018 | 64건 | 100~343 |
| 뉴SM5 플래티넘 | 2012~2015 | 119건 | 100~137 |
| 뉴SM5(신형) | 2010~2012 | 180건 | 90~92 |
| SM5 뉴 임프레션 | 2007~2009 | 64건 | 90~95 |
| SM5 | 2002~2007 | 52건 | 80~98 |

SM5 연식별 매물 가격(호가)
매물 가격(호가)은 판매자가 엔카에 올린 게시 가격이며 실제 거래 금액이 아닙니다.
SM5 노바
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018년식 | 36건 | 450 | 380~530 | 호가 569 (15) | 호가 439 (15) | — |
| 2017년식 | 30건 | 430 | 350~470 | 호가 430 (10) | — | — |
| 2016년식 | 44건 | 350 | 290~399 | — | 호가 340 (22) | 호가 280 (13) |
| 2015년식 | 78건 | 385 | 330~479 | 호가 485 (24) | 호가 355 (22) | 호가 335 (26) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 클래식 | 가솔린 | 60건 | 2017~2019년식 | 450 | 380~549 |
| SE | 가솔린 | 18건 | 2015~2016년식 | 320 | 280~399 |
| LE | 가솔린 | 17건 | 2015~2016년식 | 350 | 299~450 |
| 디젤 D 프리미엄 | 디젤 | 17건 | 2015~2016년식 | 340 | 250~399 |
| RE | 가솔린 | 16건 | 2015~2016년식 | 490 | 360~499 |
| LPLi RE | LPG(일반인 구입) | 14건 | 2015~2016년식 | 435 | 370~450 |
| 1.6 TCE | 가솔린 | 11건 | 2014~2016년식 | 380 | 340~449 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| LPLi 택시렌터카 고급형 | LPG(일반인 구입) | 17건 | 2015~2018년식 | 350 | 345~430 |
뉴SM5 플래티넘
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014년식 | 96건 | 300 | 270~370 | 호가 355 (24) | 호가 299 (43) | 호가 270 (23) |
| 2013년식 | 48건 | 270 | 230~330 | — | 호가 285 (26) | 호가 250 (11) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| SE | 가솔린 | 30건 | 2013~2014년식 | 295 | 270~399 |
| LE | 가솔린 | 29건 | 2013~2014년식 | 290 | 249~350 |
| LPLi RE | LPG(일반인 구입) | 19건 | 2013~2014년식 | 350 | 320~380 |
| RE | 가솔린 | 19건 | 2013~2014년식 | 290 | 250~370 |
| 1.6 TCE | 가솔린 | 15건 | 2013~2015년식 | 300 | 239~380 |
| 디젤 D 스페셜 | 디젤 | 10건 | 2014년식 | 248 | 200~279 |
뉴SM5(신형)
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012년식 | 20건 | 290 | 250~300 | — | — |
| 2011년식 | 22건 | 240 | 199~299 | — | — |
| 2010년식 | 30건 | 199 | 190~250 | 호가 199 (11) | 호가 190 (10) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| LE | 가솔린 | 17건 | 2010~2012년식 | 230 | 190~260 |
| SE | 가솔린 | 14건 | 2010~2012년식 | 215 | 199~290 |
| RE | 가솔린 | 12건 | 2010~2012년식 | 250 | 190~299 |
| SE 플러스 | 가솔린 | 12건 | 2010~2012년식 | 235 | 179~270 |
SM5 뉴 임프레션
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|
| 2009년식 | 14건 | 245 | 220~269 |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| LE 익스클루시브 | 가솔린 | 15건 | 2009~2010년식 | 269 | 220~299 |
SM5
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|
| 2004년식 | 13건 | 310 | 270~390 |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| SM525V | 가솔린 | 17건 | 2001~2004년식 | 270 | 230~420 |
이 모델 매물 중 보험이력 무사고 표시 28%(477건 기준) · 사고 이력에 따른 차이는 표에 반영하지 않았습니다 · 표본 10건 미만 칸은 값을 내지 않습니다 · 계산 방법 → · 국토부 자동차365에서 내 차 번호로 평균 매매금액 확인
르노코리아 SM5의 연식별 시장 판매가(소매)와 딜러 매입가(도매)를 7개 구간으로 정리했습니다.
기준 데이터는 10월 29일 엔카 매물 477대(1998~2019년식)입니다.
실제 딜러 낙찰가 (최근 180일)
기준일 10월 27일 · 낙찰 479건 · 교환·사고 이력 없는 차량 13%
최근 30일 낙찰 54건 · 같은 세대·연식끼리 비교하면 이전 150일보다 약 5% 높습니다
SM5 낙찰 기록에서 보이는 점
SM5 노바 2015년식은 주행 10~15만 차량의 낙찰 가운데값이 15만 이상 차량보다 약 10% 높았습니다. 뉴SM5 플래티넘 2013년식은 엔카 매물 호가 가운데값(270만원)이 딜러 낙찰 가운데값(100만원)보다 약 170% 높았습니다.
SM5 세대별 딜러 매입가 추정과 실제 낙찰
SM5 노바2013~2019년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2018년식휘발유 기준 | 34대 | 103,589km | 389~539 | — |
| 2017년식휘발유 기준 | 20대 | 87,793km | 362~571 | 312참고 |
| 2016년식휘발유 기준 | 33대 | 124,000km | 316~468 | 241참고 |
| 2015년식휘발유 기준 | 35대 | 99,534km | 333~513 | 282참고 |
— = 매입가 표본 부족
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018년식 | 18건 | 343 | 282~485 | 557 | 352 (8) | 285 (5) | — |
| 2017년식 | 10건 | 322 | 287~388 | — | — | — | — |
| 2016년식 | 7건 | 100 | 100~123 | — | — | — | — |
| 2015년식 | 29건 | 100 | 91~135 | — | — | 100 (13) | 91 (13) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 클래식 | 32건 | 2017~2019년식 | 335 | 239~383 |
| SE | 9건 | 2015~2016년식 | 100 | 100~135 |
| 1.6 TCE | 7건 | 2015~2016년식 | 100 | 100~123 |
| 디젤 D | 7건 | 2015년식 | 91 | 80~100 |
| LE | 6건 | 2015~2016년식 | 100 | 100~135 |
| RE | 6건 | 2015년식 | 100 | 100~143 |
뉴SM5 플래티넘2012~2015년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) |
|---|---|---|---|
| 2014년식휘발유 기준 | 59대 | 117,988km | 235~411 |
| 2013년식휘발유 기준 | 39대 | 123,554km | 230~380 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015년식 | 5건 | 137 | 100~140 | — | — | — | — |
| 2014년식 | 38건 | 100 | 85~135 | 119 | 127 (5) | 100 (18) | 96 (12) |
| 2013년식 | 69건 | 100 | 90~114 | 103 | 120 (10) | 100 (33) | 90 (22) |
| 2012년식 | 7건 | 100 | 80~108 | — | — | — | — |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| LE | 34건 | 2012~2015년식 | 92 | 85~110 |
| 1.6 TCE | 19건 | 2013~2014년식 | 100 | 100~139 |
| RE | 17건 | 2012~2014년식 | 108 | 100~120 |
| SE | 15건 | 2013~2015년식 | 103 | 90~137 |
| LPLi RE | 10건 | 2013~2014년식 | 93 | 85~150 |
| LPLi LE | 9건 | 2012~2014년식 | 96 | 90~101 |
| PE | 8건 | 2012~2015년식 | 95 | 71~100 |
| SE 플러스 | 7건 | 2013년식 | 100 | 100~114 |
뉴SM5(신형)2009~2012년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) |
|---|---|---|---|
| 2010년식휘발유 기준 | 28대 | 123,651km | 157~264 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012년식 | 33건 | 90 | 80~95 | 95 | — | 82 (15) | 90 (15) |
| 2011년식 | 50건 | 90 | 82~95 | 140 | 95 (6) | 90 (13) | 90 (31) |
| 2010년식 | 97건 | 92 | 83~100 | 96 | 95 (21) | 92 (35) | 90 (39) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| LE | 60건 | 2010~2026년식 | 90 | 81~96 |
| RE | 51건 | 2010~2012년식 | 90 | 80~95 |
| SE | 22건 | 2010~2012년식 | 90 | 80~95 |
| LPLI LE | 18건 | 2010~2012년식 | 86 | 85~95 |
| SE 플러스 | 18건 | 2010~2012년식 | 92 | 85~100 |
| LPLI SE | 8건 | 2010~2012년식 | 98 | 92~110 |
SM5 뉴 임프레션
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009년식 | 37건 | 92 | 82~96 | 100 | 88 (15) | 91 (18) |
| 2008년식 | 18건 | 90 | 77~100 | — | 88 (8) | 90 (7) |
| 2007년식 | 9건 | 95 | 90~100 | — | — | — |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| LE 익스클루시브 | 30건 | 2008~2009년식 | 91 | 82~100 |
| LE | 19건 | 2007~2010년식 | 92 | 85~100 |
| SE 블랙 | 14건 | 2009~2010년식 | 90 | 82~95 |
SM5
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007년식 | 7건 | 85 | 80~92 | — | — |
| 2006년식 | 12건 | 82 | 75~85 | — | 80 (9) |
| 2005년식 | 7건 | 83 | 80~86 | — | 80 (5) |
| 2004년식 | 6건 | 87 | 72~96 | — | — |
| 2003년식 | 12건 | 98 | 81~125 | 125 (5) | — |
| 2002년식 | 8건 | 80 | 80~82 | — | — |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| LE | 24건 | 2005~2007년식 | 83 | 80~85 |
| SM525V | 9건 | 2001~2004년식 | 120 | 99~126 |
| SM520 | 7건 | 2002~2003년식 | 80 | 80~85 |
표 읽는 법과 데이터 한계 → 데이터 출처와 계산 방법
주행거리에 따른 차이
2014년식 휘발유 기준, 주행거리만 바꿔 같은 엔진으로 계산한 값입니다.
- 83,946km판매가 353만원매입가 —
- 117,988km판매가 311만원매입가 —
- 133,211km판매가 294만원매입가 —
SM5 매물 구성
- 연식 범위
- 1998~2019년식
- 세대 수
- 3개
- 연료 구성
- 휘발유 73% · LPG 20% · 디젤 7%
- 집계 매물
- 477대
- 무사고 표시 매물
- 28% (엔카 보험이력 기준)
자주 묻는 질문
SM5 2010년식 딜러 매입가(실제 낙찰가)는 얼마인가요?
최근 180일 실제 낙찰 97건 기준 뉴SM5(신형) 2010년식 가운데값 92만원, 가운데 절반 83~100만원입니다. 주행 6~10만 구간은 95만원(21건)입니다. 기준일 10월 27일.
르노코리아의 다른 모델
오래된 연식의 SM5 실제 낙찰 기록이 폐차 전 확인 표에 있습니다. 폐차 전 실제 낙찰 기록 보기
추정치는 참고용이며 실제 거래를 보장하지 않습니다.
원문 주소: https://carvio.kr/price/renault-korea/sm5 · 카비오(carvio.kr)