BMW 5시리즈 중고차 시세 · 딜러 매입가 · 실제 낙찰가
2026년 10월 기준, BMW 5시리즈는 최근 180일 실제 딜러 낙찰 1,965건 가운데 5시리즈 2018년식이 260건으로 가장 많았고 그 낙찰 가운데값은 1,722만원(가운데 절반 1,510~1,925만원)입니다. 가운데값은 가격을 낮은 순으로 줄 세웠을 때 한가운데 오는 값이라, 너무 싸거나 비싼 몇 대에 덜 흔들립니다. 아래 표에 세대·연식별 가운데값과 건수가 있습니다.
같은 5시리즈 2018년식 주행 10~15만은 매물 가격(호가) 가운데값 1,980만원(326건), 딜러 낙찰 가운데값 1,685만원(122건)입니다.
5시리즈 연식별 매물 가격(호가)
매물 가격(호가)은 판매자가 엔카에 올린 게시 가격이며 실제 거래 금액이 아닙니다.
5시리즈
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3만km 미만 | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년식 | 590건 | 6,200 | 5,500~7,428 | 호가 6,200 (589) | — | — | — | — |
| 2025년식 | 472건 | 6,290 | 5,600~7,090 | 호가 6,300 (409) | 호가 6,300 (57) | — | — | — |
| 2024년식 | 363건 | 5,490 | 5,070~6,090 | 호가 5,550 (196) | 호가 5,375 (148) | 호가 5,225 (16) | — | — |
| 2023년식 | 281건 | 3,990 | 3,590~4,300 | 호가 4,000 (65) | 호가 4,050 (139) | 호가 3,750 (57) | 호가 2,950 (20) | — |
| 2022년식 | 226건 | 3,580 | 3,260~3,970 | 호가 3,790 (19) | 호가 3,725 (104) | 호가 3,485 (68) | 호가 2,980 (32) | — |
| 2021년식 | 234건 | 3,250 | 2,899~3,550 | 호가 3,550 (14) | 호가 3,580 (52) | 호가 3,130 (125) | 호가 2,845 (36) | — |
| 2020년식 | 277건 | 2,600 | 2,350~2,890 | — | 호가 2,890 (57) | 호가 2,600 (132) | 호가 2,318 (70) | 호가 1,990 (11) |
| 2019년식 | 206건 | 2,300 | 1,950~2,649 | — | 호가 2,660 (28) | 호가 2,550 (81) | 호가 2,150 (72) | 호가 1,820 (22) |
| 2018년식 | 668건 | 2,050 | 1,850~2,300 | — | 호가 2,450 (37) | 호가 2,250 (204) | 호가 1,980 (326) | 호가 1,685 (100) |
| 2017년식 | 248건 | 2,050 | 1,880~2,280 | — | — | 호가 2,230 (77) | 호가 2,000 (106) | 호가 1,795 (58) |
| 2016년식 | 226건 | 1,270 | 1,090~1,470 | — | — | 호가 1,590 (49) | 호가 1,360 (85) | 호가 1,070 (89) |
| 2015년식 | 122건 | 950 | 820~1,150 | — | — | 호가 1,175 (16) | 호가 1,040 (46) | 호가 855 (56) |
| 2014년식 | 118건 | 829 | 725~960 | — | — | — | 호가 950 (37) | 호가 755 (70) |
| 2013년식 | 85건 | 650 | 530~799 | — | — | 호가 960 (10) | 호가 790 (27) | 호가 550 (47) |
| 2012년식 | 44건 | 620 | 499~850 | — | — | — | 호가 764 (16) | 호가 560 (24) |
| 2011년식 | 40건 | 650 | 479~699 | — | — | — | 호가 690 (13) | 호가 510 (20) |
| 2010년식 | 12건 | 505 | 369~599 | — | — | — | — | — |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520i M 스포츠 | 가솔린 | 727건 | 2020~2026년식 | 5,150 | 3,620~5,750 |
| 530i xDrive M 스포츠 | 가솔린 | 458건 | 2017~2026년식 | 6,750 | 5,590~7,380 |
| 520i 럭셔리 | 가솔린 | 254건 | 2018~2023년식 | 2,390 | 1,940~2,880 |
| 520d M 스포츠 플러스 | 디젤 | 197건 | 2017~2020년식 | 2,199 | 1,980~2,490 |
| 530i M 스포츠 플러스 | 가솔린 | 178건 | 2017~2020년식 | 2,390 | 2,050~2,649 |
| 530e M 스포츠 | 가솔린+전기 | 158건 | 2020~2026년식 | 5,013 | 3,608~6,900 |
| 530i M 스포츠 | 가솔린 | 158건 | 2017~2023년식 | 3,740 | 2,250~4,090 |
| 520d xDrive M 스포츠 플러스 | 디젤 | 148건 | 2017~2020년식 | 2,250 | 1,990~2,499 |
이 모델 매물 중 보험이력 무사고 표시 64%(4,236건 기준) · 사고 이력에 따른 차이는 표에 반영하지 않았습니다 · 표본 10건 미만 칸은 값을 내지 않습니다 · 계산 방법 → · 국토부 자동차365에서 내 차 번호로 평균 매매금액 확인
BMW 5시리즈의 연식별 시장 판매가(소매)와 딜러 매입가(도매)를 16개 구간으로 정리했습니다.
기준 데이터는 10월 29일 엔카 매물 4,239대(1995~2026년식)입니다.
실제 딜러 낙찰가 (최근 180일)
기준일 10월 27일 · 낙찰 1,965건 · 교환·사고 이력 없는 차량 43%
최근 30일 낙찰 253건 · 같은 세대·연식끼리 비교하면 이전 150일보다 약 11% 낮습니다
5시리즈 낙찰 기록에서 보이는 점
5시리즈 2018년식은 주행 6~10만 차량의 낙찰 가운데값이 15만 이상 차량보다 약 30% 높았습니다. 5시리즈에서 가장 많이 낙찰된 등급은 520i M 스포츠(292건)이고 그다음은 520i 럭셔리(192건)입니다. 5시리즈 2018년식은 엔카 매물 호가 가운데값(2,050만원)이 딜러 낙찰 가운데값(1,722만원)보다 약 19% 높았습니다.
5시리즈 세대별 딜러 매입가 추정과 실제 낙찰
5시리즈1984년~현재
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| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2026년식휘발유 기준 | 444대 | 6,630km | 5,358~8,119 | 5,908참고 |
| 2025년식휘발유 기준 | 362대 | 14,831km | 5,170~7,643 | 5,444참고 |
| 2024년식휘발유 기준 | 325대 | 28,674km | 4,983~6,882 | 5,117참고 |
| 2023년식휘발유 기준 | 235대 | 40,236km | 3,423~5,034 | 3,239참고 |
| 2022년식휘발유 기준 | 182대 | 55,519km | 3,183~5,076 | 3,048참고 |
| 2021년식휘발유 기준 | 141대 | 73,224km | 2,511~4,338 | 2,704참고 |
| 2020년식휘발유 기준 | 172대 | 77,920km | 2,244~3,699 | 2,286참고 |
| 2019년식휘발유 기준 | 137대 | 90,519km | 1,931~2,808 | 1,860참고 |
| 2018년식휘발유 기준 | 340대 | 105,643km | 1,805~2,489 | 1,802참고 |
| 2017년식디젤 기준 | 161대 | 122,122km | 1,809~2,448 | 1,715참고 |
| 2016년식디젤 기준 | 151대 | 138,363km | 981~1,531 | 1,263참고 |
| 2015년식디젤 기준 | 76대 | 161,533km | 797~1,400 | 830참고 |
| 2014년식디젤 기준 | 84대 | 161,764km | 661~1,068 | 730참고 |
| 2013년식디젤 기준 | 49대 | 177,776km | 582~933 | 611참고 |
| 2012년식휘발유 기준 | 31대 | 128,303km | 594~892 | 594참고 |
| 2011년식디젤 기준 | 27대 | 155,792km | 373~759 | 402참고 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3만 미만 | 3~6만 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년식 | 7건 | 6,589 | 6,000~6,888 | 6,589 | 6,589 (7) | — | — | — | — |
| 2025년식 | 87건 | 6,155 | 5,460~6,636 | 6,288 | 6,245 (81) | 5,150 (6) | — | — | — |
| 2024년식 | 95건 | 5,188 | 4,650~5,535 | 5,388 | 5,395 (66) | 4,777 (27) | — | — | — |
| 2023년식 | 175건 | 3,588 | 3,205~4,020 | 3,689 | 3,694 (50) | 3,575 (98) | 3,143 (26) | — | — |
| 2022년식 | 164건 | 3,262 | 2,970~3,566 | 3,408 | 3,766 (27) | 3,330 (76) | 2,974 (52) | 3,156 (9) | — |
| 2021년식 | 124건 | 3,084 | 2,730~3,436 | 3,143 | 3,302 (6) | 3,111 (53) | 3,070 (49) | 2,705 (14) | — |
| 2020년식 | 150건 | 2,435 | 2,155~2,755 | 2,660 | — | 2,560 (43) | 2,410 (67) | 2,205 (35) | — |
| 2019년식 | 221건 | 2,030 | 1,690~2,318 | 2,220 | — | 2,334 (32) | 2,119 (107) | 1,707 (64) | 1,426 (16) |
| 2018년식 | 260건 | 1,722 | 1,510~1,925 | 1,835 | — | 2,415 (9) | 1,919 (73) | 1,685 (122) | 1,480 (56) |
| 2017년식 | 222건 | 1,754 | 1,600~1,975 | 1,893 | — | 2,110 (8) | 1,970 (41) | 1,799 (110) | 1,600 (63) |
| 2016년식 | 102건 | 1,103 | 931~1,355 | 1,400 | — | — | 1,406 (15) | 1,207 (41) | 942 (44) |
| 2015년식 | 110건 | 680 | 570~900 | 800 | — | — | 885 (13) | 750 (39) | 630 (56) |
| 2014년식 | 68건 | 559 | 419~705 | 725 | — | — | 685 (8) | 660 (21) | 478 (39) |
| 2013년식 | 71건 | 360 | 286~550 | 554 | — | — | 326 (5) | 460 (25) | 299 (41) |
| 2012년식 | 48건 | 230 | 180~302 | 397 | — | — | — | 300 (16) | 200 (31) |
| 2011년식 | 40건 | 341 | 279~380 | 359 | — | — | — | 340 (9) | 335 (27) |
| 2010년식 | 21건 | 315 | 258~351 | 330 | — | — | — | 283 (5) | 315 (15) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 520i M 스포츠 | 292건 | 2020~2026년식 | 3,428 | 3,000~4,885 |
| 520i 럭셔리 | 192건 | 2018~2023년식 | 1,915 | 1,620~2,499 |
| 520d | 123건 | 2010~2015년식 | 360 | 210~588 |
| 528i | 115건 | 2010~2015년식 | 380 | 327~507 |
| 520d M 스포츠 플러스 | 112건 | 2017~2020년식 | 2,038 | 1,711~2,337 |
| 530i xDrive M 스포츠 | 98건 | 2017~2026년식 | 4,790 | 3,435~6,336 |
| 530i M 스포츠 플러스 | 94건 | 2017~2023년식 | 2,114 | 1,700~2,459 |
| 530i xDrive M 스포츠 플러스 | 92건 | 2017~2020년식 | 1,874 | 1,620~2,255 |
표 읽는 법과 데이터 한계 → 데이터 출처와 계산 방법
주행거리에 따른 차이
2026년식 휘발유 기준, 주행거리만 바꿔 같은 엔진으로 계산한 값입니다.
- 4,195km판매가 6,392만원매입가 5,854만원
- 6,630km판매가 6,335만원매입가 5,908만원
- 9,329km판매가 6,272만원매입가 5,849만원
5시리즈 매물 구성
- 연식 범위
- 1995~2026년식
- 세대 수
- 1개
- 연료 구성
- 휘발유 63% · 디젤 31% · 하이브리드 6%
- 집계 매물
- 4,239대
- 무사고 표시 매물
- 64% (엔카 보험이력 기준)
자주 묻는 질문
5시리즈 2018년식 딜러 매입가(실제 낙찰가)는 얼마인가요?
최근 180일 실제 낙찰 260건 기준 5시리즈 2018년식 가운데값 1,722만원, 가운데 절반 1,510~1,925만원입니다. 주행 3~6만 구간은 2,415만원(9건)입니다. 기준일 10월 27일.
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