기아 레이 중고차 시세 · 딜러 매입가 · 실제 낙찰가
2026년 10월 기준, 기아 레이는 최근 180일 실제 딜러 낙찰 1,687건 가운데 최근 세대 더 뉴 기아 레이에서는 2023년식이 144건으로 가장 많았고 그 낙찰 가운데값은 1,400만원(가운데 절반 1,250~1,505만원)입니다. 모든 세대를 합쳐 건수가 가장 많은 연식은 더 뉴 레이 2012년식(209건 · 가운데값 335만원)입니다. 가운데값은 가격을 낮은 순으로 줄 세웠을 때 한가운데 오는 값이라, 너무 싸거나 비싼 몇 대에 덜 흔들립니다. 아래 표에 세대·연식별 가운데값과 건수가 있습니다.
같은 더 뉴 레이 2012년식 주행 10~15만은 매물 가격(호가) 가운데값 495만원(94건), 딜러 낙찰 가운데값 346만원(94건)입니다.
| 세대 | 낙찰 연식 | 건수 | 연식별 가운데값(만원) |
|---|---|---|---|
| 더 뉴 기아 레이 | 2022~2026 | 374건 | 1,329~1,800 |
| 레이 일렉트릭 | 2023~2025 | 91건 | 1,925~2,205 |
| 더 뉴 레이 | 2012~2022 | 1,222건 | 335~1,053 |

레이 연식별 매물 가격(호가)
매물 가격(호가)은 판매자가 엔카에 올린 게시 가격이며 실제 거래 금액이 아닙니다.
더 뉴 레이
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3만km 미만 | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022년식 | 1,024건 | 845 | 750~1,050 | 호가 1,250 (95) | 호가 860 (427) | 호가 790 (371) | 호가 690 (124) | — |
| 2021년식 | 466건 | 950 | 750~1,150 | 호가 1,263 (36) | 호가 1,140 (140) | 호가 900 (164) | 호가 750 (109) | 호가 790 (17) |
| 2020년식 | 120건 | 855 | 689~1,090 | — | 호가 1,110 (22) | 호가 915 (56) | 호가 690 (26) | 호가 670 (13) |
| 2019년식 | 308건 | 830 | 650~990 | — | 호가 990 (74) | 호가 850 (119) | 호가 780 (79) | 호가 599 (27) |
| 2018년식 | 282건 | 890 | 659~1,020 | — | 호가 1,030 (55) | 호가 950 (101) | 호가 785 (78) | 호가 580 (43) |
| 2017년식 | 146건 | 610 | 499~790 | — | 호가 840 (17) | 호가 740 (43) | 호가 570 (45) | 호가 460 (39) |
| 2016년식 | 328건 | 650 | 530~780 | — | 호가 830 (26) | 호가 760 (92) | 호가 650 (136) | 호가 450 (71) |
| 2015년식 | 101건 | 570 | 470~670 | — | — | 호가 720 (14) | 호가 600 (46) | 호가 450 (36) |
| 2014년식 | 142건 | 530 | 450~650 | — | — | 호가 640 (28) | 호가 564 (66) | 호가 420 (42) |
| 2013년식 | 233건 | 520 | 449~590 | — | 호가 690 (15) | 호가 579 (57) | 호가 530 (92) | 호가 410 (69) |
| 2012년식 | 204건 | 485 | 399~550 | — | — | 호가 580 (32) | 호가 495 (94) | 호가 399 (76) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 프레스티지 | 가솔린 | 706건 | 2012~2022년식 | 895 | 620~1,080 |
| 럭셔리 | 가솔린 | 556건 | 2012~2020년식 | 690 | 510~870 |
| 시그니처 | 가솔린 | 216건 | 2021~2022년식 | 1,250 | 1,100~1,340 |
| 디럭스 | 가솔린 | 137건 | 2012~2019년식 | 550 | 450~670 |
| 스탠다드 | 가솔린 | 102건 | 2020~2022년식 | 990 | 900~1,099 |
| 베스트 셀렉션 | 가솔린 | 95건 | 2022년식 | 1,260 | 1,150~1,330 |
| 터보 프레스티지 | 가솔린 | 90건 | 2013~2017년식 | 685 | 620~800 |
| 디럭스 스페셜 | 가솔린 | 69건 | 2012~2016년식 | 480 | 380~549 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| 밴 | 가솔린 | 1,118건 | 2013~2022년식 | 743 | 650~820 |
| 밴 고급형 | 가솔린 | 99건 | 2013~2018년식 | 460 | 380~510 |
더 뉴 기아 레이
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3만km 미만 | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027년식 | 61건 | 2,180 | 2,050~2,270 | 호가 2,180 (61) | — | — | — |
| 2026년식 | 117건 | 1,891 | 1,769~2,035 | 호가 1,895 (116) | — | — | — |
| 2025년식 | 119건 | 1,599 | 1,400~1,780 | 호가 1,650 (92) | 호가 1,525 (24) | — | — |
| 2024년식 | 182건 | 1,545 | 1,370~1,650 | 호가 1,590 (95) | 호가 1,495 (70) | 호가 1,330 (17) | — |
| 2023년식 | 636건 | 1,390 | 1,230~1,550 | 호가 1,540 (179) | 호가 1,435 (252) | 호가 1,275 (174) | 호가 920 (27) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 시그니처 | 가솔린 | 424건 | 2023~2027년식 | 1,650 | 1,550~1,770 |
| 프레스티지 | 가솔린 | 306건 | 2023~2027년식 | 1,390 | 1,300~1,490 |
| 스탠다드 | 가솔린 | 63건 | 2023년식 | 1,290 | 1,199~1,370 |
| 시그니처 X Line | 가솔린 | 61건 | 2026~2027년식 | 2,190 | 2,099~2,250 |
| 트렌디 | 가솔린 | 39건 | 2024~2027년식 | 1,430 | 1,350~1,560 |
| 그래비티 | 가솔린 | 33건 | 2023~2025년식 | 1,690 | 1,620~1,720 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| 밴 | 가솔린 | 190건 | 2021~2027년식 | 1,150 | 990~1,320 |
레이 일렉트릭
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3만km 미만 | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년식 | 20건 | 2,470 | 2,390~2,550 | 호가 2,470 (20) | — | — |
| 2025년식 | 52건 | 2,310 | 2,160~2,390 | 호가 2,350 (41) | 호가 2,140 (11) | — |
| 2024년식 | 254건 | 2,150 | 2,050~2,210 | 호가 2,240 (106) | 호가 2,100 (123) | 호가 1,995 (22) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 에어 | 전기 | 291건 | 2024~2027년식 | 2,180 | 2,090~2,301 |
| 라이트 | 전기 | 11건 | 2024년식 | 1,890 | 1,850~1,900 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| 밴 | 전기 | 31건 | 2024~2025년식 | 2,090 | 1,990~2,180 |
이 모델 매물 중 보험이력 무사고 표시 57%(4,808건 기준) · 사고 이력에 따른 차이는 표에 반영하지 않았습니다 · 표본 10건 미만 칸은 값을 내지 않습니다 · 계산 방법 → · 국토부 자동차365에서 내 차 번호로 평균 매매금액 확인
기아 레이의 연식별 시장 판매가(소매)와 딜러 매입가(도매)를 19개 구간으로 정리했습니다.
기준 데이터는 10월 29일 엔카 매물 4,812대(2012~2027년식)입니다.
실제 딜러 낙찰가 (최근 180일)
기준일 10월 27일 · 낙찰 1,687건 · 교환·사고 이력 없는 차량 45%
최근 30일 낙찰 250건 · 같은 세대·연식끼리 비교하면 이전 150일보다 약 5% 낮습니다
레이 낙찰 기록에서 보이는 점
2022년식 안에서 더 뉴 기아 레이는 더 뉴 레이보다 낙찰 가운데값이 약 26% 높았습니다(61건 · 82건). 더 뉴 기아 레이 2023년식은 주행 3만 미만 차량의 낙찰 가운데값이 6~10만 차량보다 약 21% 높았습니다. 더 뉴 기아 레이에서 가장 많이 낙찰된 등급은 시그니처(219건)이고 그다음은 프레스티지(83건)입니다. 더 뉴 레이 2012년식은 엔카 매물 호가 가운데값(485만원)이 딜러 낙찰 가운데값(335만원)보다 약 45% 높았습니다. 더 뉴 기아 레이의 연 감가율은 4.4%로, 감가율 표에 오른 165개 세대 가운데 감가가 작은 쪽에서 30번째였습니다.
레이 세대별 딜러 매입가 추정과 실제 낙찰
더 뉴 레이2011~2022년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2022년식휘발유 기준 | 1,025대 | 59,111km | 749~1,248 | 730 |
| 2021년식휘발유 기준 | 466대 | 72,168km | 712~1,183 | 700 |
| 2020년식휘발유 기준 | 120대 | 81,128km | 679~1,133 | 714 |
| 2019년식휘발유 기준 | 298대 | 83,284km | 635~1,052 | 696 |
| 2018년식휘발유 기준 | 266대 | 92,920km | 607~1,010 | 676 |
| 2017년식휘발유 기준 | 140대 | 107,978km | 504~815 | 519 |
| 2016년식휘발유 기준 | 318대 | 108,518km | 505~813 | 517 |
| 2015년식휘발유 기준 | 95대 | 123,699km | 490~721 | 457 |
| 2014년식휘발유 기준 | 138대 | 124,224km | 444~672 | 388 |
| 2013년식휘발유 기준 | 223대 | 122,322km | 427~648 | 369 |
| 2012년식휘발유 기준 | 196대 | 133,896km | 396~607 | 346 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3만 미만 | 3~6만 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022년식 | 82건 | 1,053 | 831~1,180 | 1,134 | 1,161 (22) | 1,063 (42) | 908 (14) | — | — |
| 2021년식 | 135건 | 925 | 730~1,082 | 975 | 1,130 (21) | 983 (57) | 834 (36) | 807 (15) | 693 (6) |
| 2020년식 | 133건 | 840 | 680~1,020 | 959 | 1,011 (8) | 1,020 (51) | 783 (52) | 720 (16) | 513 (6) |
| 2019년식 | 95건 | 749 | 589~855 | 767 | — | 851 (29) | 637 (48) | 678 (11) | — |
| 2018년식 | 88건 | 720 | 580~859 | 848 | — | 887 (18) | 754 (30) | 611 (30) | 400 (7) |
| 2017년식 | 67건 | 545 | 420~680 | 605 | — | 661 (16) | 626 (21) | 450 (16) | 430 (14) |
| 2016년식 | 86건 | 511 | 411~618 | 555 | — | 620 (10) | 580 (29) | 468 (35) | 436 (12) |
| 2015년식 | 93건 | 446 | 371~555 | 545 | — | — | 532 (34) | 425 (41) | 310 (15) |
| 2014년식 | 128건 | 382 | 278~486 | 468 | — | — | 466 (35) | 394 (58) | 269 (32) |
| 2013년식 | 106건 | 367 | 288~425 | 419 | — | 425 (8) | 383 (23) | 353 (54) | 290 (21) |
| 2012년식 | 209건 | 335 | 256~420 | 370 | — | 519 (7) | 393 (48) | 346 (94) | 251 (60) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 프레스티지 | 388건 | 2012~2022년식 | 620 | 406~859 |
| 럭셔리 | 310건 | 2012~2020년식 | 484 | 346~650 |
| 시그니처 | 114건 | 2020~2022년식 | 1,038 | 905~1,160 |
| 디럭스 | 97건 | 2012~2019년식 | 385 | 280~450 |
| 밴 | 84건 | 2014~2022년식 | 587 | 470~658 |
| 터보 프레스티지 | 58건 | 2013~2017년식 | 463 | 350~545 |
| 디럭스 스페셜 | 44건 | 2012~2013년식 | 307 | 234~353 |
| 베스트 셀렉션 | 36건 | 2021~2022년식 | 1,073 | 971~1,156 |
더 뉴 기아 레이2021년~현재
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2027년식휘발유 기준 | 61대 | 22km | 1,659~2,280 | 1,681 |
| 2026년식휘발유 기준 | 117대 | 4,024km | 1,514~2,196 | 1,611 |
| 2025년식휘발유 기준 | 119대 | 17,334km | 1,379~1,986 | 1,497 |
| 2024년식휘발유 기준 | 182대 | 28,678km | 1,251~1,721 | 1,402 |
| 2023년식휘발유 기준 | 638대 | 45,904km | 1,149~1,609 | 1,272 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3만 미만 | 3~6만 | 6~10만 | 10~15만 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년식 | 25건 | 1,800 | 1,680~1,865 | 1,800 | 1,800 (25) | — | — | — |
| 2025년식 | 44건 | 1,666 | 1,539~1,755 | 1,670 | 1,677 (39) | — | — | — |
| 2024년식 | 100건 | 1,499 | 1,390~1,601 | 1,525 | 1,515 (79) | 1,428 (20) | — | — |
| 2023년식 | 144건 | 1,400 | 1,250~1,505 | 1,436 | 1,475 (74) | 1,330 (52) | 1,215 (13) | 1,050 (5) |
| 2022년식 | 61건 | 1,329 | 1,120~1,425 | 1,363 | 1,401 (21) | 1,329 (23) | 1,089 (14) | — |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 시그니처 | 219건 | 2022~2026년식 | 1,500 | 1,388~1,610 |
| 프레스티지 | 83건 | 2022~2026년식 | 1,339 | 1,206~1,445 |
| 그래비티 | 36건 | 2022~2025년식 | 1,651 | 1,516~1,740 |
| 밴 | 29건 | 2022~2026년식 | 1,055 | 931~1,170 |
레이 일렉트릭2023년~현재

| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2026년식전기 기준 | 20대 | 10,358km | 2,332~2,535 | 2,168참고 |
| 2025년식전기 기준 | 52대 | 20,159km | 2,156~2,413 | 2,018참고 |
| 2024년식전기 기준 | 254대 | 33,898km | 2,048~2,282 | 1,937참고 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3만 미만 | 3~6만 | 6~10만 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년식 | 15건 | 2,205 | 2,049~2,257 | 2,210 | 2,210 (13) | — | — |
| 2024년식 | 49건 | 2,019 | 1,906~2,105 | 2,020 | 2,070 (27) | 1,935 (17) | 1,770 (5) |
| 2023년식 | 27건 | 1,925 | 1,708~2,010 | 1,975 | 1,980 (13) | 1,899 (10) | — |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 에어 | 87건 | 2023~2025년식 | 2,015 | 1,907~2,120 |
표 읽는 법과 데이터 한계 → 데이터 출처와 계산 방법
주행거리에 따른 차이
2022년식 휘발유 기준, 주행거리만 바꿔 같은 엔진으로 계산한 값입니다.
- 40,820km판매가 927만원매입가 787만원
- 59,111km판매가 866만원매입가 730만원
- 82,806km판매가 793만원매입가 669만원
레이 매물 구성
- 연식 범위
- 2012~2027년식
- 세대 수
- 3개
- 연료 구성
- 휘발유 92% · 전기 7% · LPG 1%
- 집계 매물
- 4,812대
- 무사고 표시 매물
- 57% (엔카 보험이력 기준)
자주 묻는 질문
레이 2012년식 딜러 매입가(실제 낙찰가)는 얼마인가요?
최근 180일 실제 낙찰 209건 기준 더 뉴 레이 2012년식 가운데값 335만원, 가운데 절반 256~420만원입니다. 주행 3~6만 구간은 519만원(7건)입니다. 기준일 10월 27일.
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2026년 43주차 실낙찰 리포트에서 낙찰 건수 8위 →
오래된 연식의 레이 실제 낙찰 기록이 폐차 전 확인 표에 있습니다. 폐차 전 실제 낙찰 기록 보기
추정치는 참고용이며 실제 거래를 보장하지 않습니다.
원문 주소: https://carvio.kr/price/kia/레이 · 카비오(carvio.kr)