기아 K7 중고차 시세 · 딜러 매입가 · 실제 낙찰가
2026년 10월 기준, 기아 K7은 최근 180일 실제 딜러 낙찰 1,195건 가운데 최근 세대 K7 프리미어에서는 2019년식이 142건으로 가장 많았고 그 낙찰 가운데값은 1,500만원(가운데 절반 1,181~1,652만원)입니다. 모든 세대를 합쳐 건수가 가장 많은 연식은 올 뉴 K7 2016년식(249건 · 가운데값 660만원)입니다. 가운데값은 가격을 낮은 순으로 줄 세웠을 때 한가운데 오는 값이라, 너무 싸거나 비싼 몇 대에 덜 흔들립니다. 아래 표에 세대·연식별 가운데값과 건수가 있습니다.
같은 올 뉴 K7 2016년식 주행 15만 이상은 매물 가격(호가) 가운데값 729만원(209건), 딜러 낙찰 가운데값 524만원(108건)입니다.
| 세대 | 낙찰 연식 | 건수 | 연식별 가운데값(만원) |
|---|---|---|---|
| K7 프리미어 | 2019~2021 | 287건 | 1,500~1,562 |
| 올 뉴 K7 | 2016~2019 | 588건 | 660~1,035 |
| 더 뉴 K7 | 2012~2016 | 199건 | 267~420 |
| 더 프레스티지 K7 | 2011~2012 | 73건 | 186~200 |
| K7 | 2009~2010 | 48건 | 249~265 |

K7 연식별 매물 가격(호가)
매물 가격(호가)은 판매자가 엔카에 올린 게시 가격이며 실제 거래 금액이 아닙니다.
올 뉴 K7
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3만km 미만 | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019년식 | 140건 | 1,170 | 1,020~1,320 | — | — | 호가 1,345 (38) | 호가 1,135 (66) | 호가 930 (27) |
| 2018년식 | 267건 | 1,100 | 940~1,290 | — | 호가 1,490 (17) | 호가 1,299 (73) | 호가 1,050 (113) | 호가 830 (64) |
| 2017년식 | 449건 | 980 | 825~1,150 | — | 호가 1,360 (33) | 호가 1,190 (69) | 호가 990 (183) | 호가 760 (160) |
| 2016년식 | 537건 | 890 | 750~1,080 | 호가 1,380 (10) | 호가 1,260 (18) | 호가 1,090 (104) | 호가 920 (196) | 호가 729 (209) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 GDI 프레스티지 | 가솔린 | 333건 | 2016~2019년식 | 899 | 770~1,050 |
| 2.4 GDI 리미티드 | 가솔린 | 226건 | 2017~2018년식 | 1,010 | 890~1,190 |
| 3.3 GDI 노블레스 | 가솔린 | 193건 | 2016~2019년식 | 960 | 770~1,130 |
| 2.2 디젤 프레스티지 | 디젤 | 82건 | 2016~2019년식 | 799 | 680~1,000 |
| 2.4 GDI 노블레스 | 가솔린 | 72건 | 2019년식 | 1,250 | 1,100~1,450 |
| 2.4 GDI 리미티드 에디션 | 가솔린 | 46건 | 2017년식 | 990 | 860~1,180 |
| 3.3 GDI 리미티드 플러스 | 가솔린 | 41건 | 2017~2018년식 | 1,049 | 799~1,280 |
| 3.0 GDI 리미티드 | 가솔린 | 36건 | 2018년식 | 1,120 | 1,040~1,250 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| 3.0 LPI 럭셔리 (렌터카) | LPG(일반인 구입) | 159건 | 2016~2019년식 | 990 | 799~1,150 |
| 3.0 LPI 프레스티지 (렌터카) | LPG(일반인 구입) | 66건 | 2016~2019년식 | 1,129 | 930~1,250 |
| 3.0 LPI 택시형 | LPG(일반인 구입) | 13건 | 2017~2019년식 | 588 | 490~630 |
K7 프리미어
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 3만km 미만 | 주행 3~6만km | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021년식 | 55건 | 1,680 | 1,470~1,890 | — | 호가 1,890 (13) | 호가 1,825 (20) | 호가 1,485 (20) | — |
| 2020년식 | 708건 | 1,690 | 1,450~1,869 | 호가 2,150 (15) | 호가 1,930 (87) | 호가 1,765 (284) | 호가 1,570 (234) | 호가 1,330 (88) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 GDI 노블레스 | 가솔린 | 223건 | 2020~2021년식 | 1,600 | 1,400~1,790 |
| 2.5 GDI X 에디션 | 가솔린 | 207건 | 2020~2021년식 | 1,850 | 1,590~1,950 |
| 3.0 GDI 시그니처 | 가솔린 | 100건 | 2020~2021년식 | 1,830 | 1,680~2,060 |
| 3.0 GDI 노블레스 | 가솔린 | 67건 | 2020~2021년식 | 1,690 | 1,420~1,880 |
| 2.5 GDI 프레스티지 | 가솔린 | 62건 | 2020~2021년식 | 1,450 | 1,200~1,680 |
| 3.0 LPI 프레스티지 | LPG(일반인 구입) | 14건 | 2019~2021년식 | 1,570 | 1,470~1,750 |
| 영업용(택시·렌터카 등) 등급 | |||||
| 3.0 LPI 트렌디(렌터카) | LPG(일반인 구입) | 42건 | 2020~2021년식 | 1,570 | 1,440~1,670 |
| 3.0 LPI 프레스티지(렌터카) | LPG(일반인 구입) | 17건 | 2020~2021년식 | 1,620 | 1,500~1,790 |
더 뉴 K7
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016년식 | 47건 | 590 | 499~700 | 호가 750 (13) | 호가 600 (16) | 호가 475 (18) |
| 2015년식 | 102건 | 590 | 480~700 | 호가 700 (23) | 호가 635 (38) | 호가 443 (38) |
| 2014년식 | 56건 | 569 | 490~690 | 호가 699 (11) | 호가 599 (13) | 호가 499 (30) |
| 2013년식 | 150건 | 499 | 450~599 | 호가 650 (11) | 호가 555 (58) | 호가 450 (76) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 GDI 프레스티지 | 가솔린 | 130건 | 2013~2016년식 | 580 | 480~659 |
| 2.4 GDI 프레스티지 스페셜 | 가솔린 | 111건 | 2013~2015년식 | 520 | 450~630 |
| LPI 3.0 럭셔리 | LPG(일반인 구입) | 40건 | 2012~2016년식 | 490 | 390~599 |
| 3.0 GDI 프레스티지 | 가솔린 | 31건 | 2013~2016년식 | 620 | 480~740 |
| LPI 3.0 프레스티지 | LPG(일반인 구입) | 28건 | 2013~2015년식 | 565 | 499~699 |
| 3.0 GDI 프레스티지 스페셜 | 가솔린 | 11건 | 2013~2014년식 | 650 | 450~670 |
더 프레스티지 K7
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 6~10만km | 주행 10~15만km | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012년식 | 66건 | 390 | 349~450 | 호가 433 (10) | 호가 390 (21) | 호가 360 (32) |
| 등급 | 연료 | 매물 | 연식 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 GDI 프레스티지 | 가솔린 | 24건 | 2012~2013년식 | 390 | 350~450 |
| 2.4 GDI 럭셔리 | 가솔린 | 17건 | 2012년식 | 380 | 330~415 |
K7
| 연식 | 매물 | 호가 가운데값(만원) | 가운데 절반(만원) | 주행 15만km 이상 |
|---|---|---|---|---|
| 2011년식 | 19건 | 330 | 250~420 | 호가 290 (13) |
이 모델 매물 중 보험이력 무사고 표시 42%(2,606건 기준) · 사고 이력에 따른 차이는 표에 반영하지 않았습니다 · 표본 10건 미만 칸은 값을 내지 않습니다 · 계산 방법 → · 국토부 자동차365에서 내 차 번호로 평균 매매금액 확인
기아 K7의 연식별 시장 판매가(소매)와 딜러 매입가(도매)를 11개 구간으로 정리했습니다.
기준 데이터는 10월 29일 엔카 매물 2,611대(2010~2021년식)입니다.
실제 딜러 낙찰가 (최근 180일)
기준일 10월 27일 · 낙찰 1,195건 · 교환·사고 이력 없는 차량 28%
최근 30일 낙찰 166건 · 같은 세대·연식끼리 비교하면 이전 150일보다 약 11% 낮습니다
K7 낙찰 기록에서 보이는 점
2019년식 안에서 K7 프리미어는 올 뉴 K7보다 낙찰 가운데값이 약 45% 높았습니다(142건 · 59건). K7 프리미어 2019년식은 주행 3~6만 차량의 낙찰 가운데값이 15만 이상 차량보다 약 86% 높았습니다. K7 프리미어에서 가장 많이 낙찰된 등급은 2.5 GDI X 에디션(98건)이고 그다음은 2.5 GDI 노블레스(97건)입니다. 올 뉴 K7 2016년식은 엔카 매물 호가 가운데값(890만원)이 딜러 낙찰 가운데값(660만원)보다 약 35% 높았습니다.
K7 세대별 딜러 매입가 추정과 실제 낙찰
올 뉴 K72016~2019년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2019년식휘발유 기준 | 113대 | 116,748km | 996~1,336 | 945참고 |
| 2018년식휘발유 기준 | 192대 | 114,211km | 913~1,316 | 875참고 |
| 2017년식휘발유 기준 | 321대 | 126,296km | 813~1,153 | 789참고 |
| 2016년식휘발유 기준 | 375대 | 120,567km | 819~1,148 | 774참고 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3~6만 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019년식 | 59건 | 1,035 | 861~1,185 | 1,125 | — | 1,127 (28) | 988 (22) | 735 (7) |
| 2018년식 | 122건 | 900 | 660~1,081 | 1,035 | 1,150 (9) | 1,081 (37) | 815 (49) | 645 (27) |
| 2017년식 | 158건 | 755 | 600~930 | 858 | 1,230 (5) | 909 (30) | 780 (61) | 621 (60) |
| 2016년식 | 249건 | 660 | 505~802 | 780 | — | 821 (32) | 720 (105) | 524 (108) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 GDI 프레스티지 | 141건 | 2016~2019년식 | 665 | 541~820 |
| 2.4 GDI 리미티드 | 106건 | 2017~2019년식 | 874 | 699~1,081 |
| 3.3 GDI 노블레스 | 90건 | 2016~2019년식 | 643 | 480~800 |
| 3.0 LPI 럭셔리 (렌터카) | 51건 | 2016~2019년식 | 689 | 575~869 |
| 2.2 디젤 프레스티지 | 41건 | 2016~2018년식 | 645 | 478~790 |
| 2.4 GDI 노블레스 | 29건 | 2019년식 | 1,004 | 906~1,179 |
| 2.2 디젤 리미티드 | 25건 | 2017~2018년식 | 660 | 589~935 |
| 3.0 LPI 프레스티지 (렌터카) | 23건 | 2016~2019년식 | 647 | 545~831 |
K7 프리미어2019~2021년

| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2021년식휘발유 기준 | 45대 | 77,902km | 1,608~2,091 | 1,686 |
| 2020년식휘발유 기준 | 614대 | 93,048km | 1,520~1,977 | 1,537 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 3만 미만 | 3~6만 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021년식 | 8건 | 1,545 | 1,300~1,605 | — | — | — | — | — | — |
| 2020년식 | 137건 | 1,562 | 1,360~1,717 | 1,700 | — | 1,738 (28) | 1,650 (59) | 1,374 (44) | 1,200 (6) |
| 2019년식 | 142건 | 1,500 | 1,181~1,652 | 1,615 | 1,570 (5) | 1,712 (14) | 1,576 (50) | 1,341 (57) | 922 (16) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 GDI X 에디션 | 98건 | 2019~2021년식 | 1,612 | 1,435~1,767 |
| 2.5 GDI 노블레스 | 97건 | 2019~2021년식 | 1,401 | 1,181~1,628 |
| 3.0 GDI 시그니처 | 40건 | 2019~2020년식 | 1,557 | 1,445~1,663 |
| 2.5 GDI 프레스티지 | 17건 | 2019~2020년식 | 1,165 | 1,150~1,377 |
| 3.0 GDI 노블레스 | 15건 | 2019~2021년식 | 1,515 | 1,347~1,655 |
| 3.0 LPI 트렌디(렌터카) | 10건 | 2019~2021년식 | 1,283 | 1,120~1,439 |
| 3.0 LPI 프레스티지(렌터카) | 5건 | 2019~2020년식 | 1,382 | 1,377~1,681 |
더 뉴 K72012~2016년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2016년식휘발유 기준 | 42대 | 120,208km | 518~768 | 453참고 |
| 2015년식휘발유 기준 | 91대 | 128,923km | 506~805 | 453참고 |
| 2014년식휘발유 기준 | 46대 | 148,936km | 437~674 | 379참고 |
| 2013년식휘발유 기준 | 108대 | 143,998km | 437~686 | 386참고 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 6~10만 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016년식 | 11건 | 420 | 240~516 | — | — | 445 (6) | — |
| 2015년식 | 49건 | 390 | 280~550 | 480 | 549 (6) | 400 (27) | 274 (14) |
| 2014년식 | 55건 | 280 | 235~375 | 281 | 317 (9) | 369 (25) | 240 (21) |
| 2013년식 | 75건 | 267 | 205~377 | 335 | 267 (5) | 337 (29) | 230 (40) |
| 2012년식 | 9건 | 356 | 286~471 | — | — | — | 366 (5) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 GDI 프레스티지 | 79건 | 2012~2016년식 | 340 | 243~470 |
| 2.4 GDI 프레스티지 스페셜 | 77건 | 2012~2014년식 | 265 | 226~372 |
| LPI 3.0 럭셔리 | 15건 | 2013~2015년식 | 323 | 166~415 |
| 3.0 GDI 프레스티지 | 13건 | 2013~2016년식 | 366 | 289~471 |
| 3.0 GDI 프레스티지 스페셜 | 11건 | 2012~2014년식 | 346 | 214~404 |
더 프레스티지 K72011~2012년
| 연식 | 표본 | 기준 주행거리 | 시장 판매가 (만원) | 딜러 매입가 (만원) |
|---|---|---|---|---|
| 2012년식휘발유 기준 | 56대 | 136,208km | 319~465 | 257참고 |
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012년식 | 40건 | 186 | 160~229 | 233 | 210 (9) | 176 (29) |
| 2011년식 | 33건 | 200 | 160~237 | 258 | 183 (6) | 197 (26) |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 GDI 프레스티지 | 34건 | 2011~2012년식 | 201 | 165~241 |
| 2.4 GDI 럭셔리 | 16건 | 2011~2012년식 | 180 | 155~215 |
| LPI 3.0 프레스티지 | 11건 | 2011~2012년식 | 151 | 132~180 |
| 3.0 GDI 노블레스 | 10건 | 2011년식 | 244 | 223~260 |
K7
| 연식 | 건수 | 가운데값 | 가운데 절반 | 무교환 가운데값 | 10~15만 | 15만 이상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010년식 | 42건 | 265 | 190~350 | 350 | 218 (10) | 265 (28) |
| 2009년식 | 6건 | 249 | 233~280 | — | — | — |
| 등급 | 건수 | 연식 | 가운데값 | 가운데 절반 |
|---|---|---|---|---|
| VG270 럭셔리 | 35건 | 2009~2010년식 | 279 | 252~352 |
| VG240 디럭스 | 8건 | 2009~2010년식 | 181 | 155~185 |
| LPI VG270 프레스티지 | 5건 | 2010년식 | 180 | 160~185 |
표 읽는 법과 데이터 한계 → 데이터 출처와 계산 방법
주행거리에 따른 차이
2020년식 휘발유 기준, 주행거리만 바꿔 같은 엔진으로 계산한 값입니다.
- 67,442km판매가 1,904만원매입가 1,679만원
- 93,048km판매가 1,731만원매입가 1,537만원
- 121,189km판매가 1,559만원매입가 1,428만원
K7 매물 구성
- 연식 범위
- 2010~2021년식
- 세대 수
- 4개
- 연료 구성
- 휘발유 77% · LPG 17% · 디젤 6%
- 집계 매물
- 2,611대
- 무사고 표시 매물
- 42% (엔카 보험이력 기준)
자주 묻는 질문
K7 2016년식 딜러 매입가(실제 낙찰가)는 얼마인가요?
최근 180일 실제 낙찰 249건 기준 올 뉴 K7 2016년식 가운데값 660만원, 가운데 절반 505~802만원입니다. 주행 6~10만 구간은 821만원(32건)입니다. 기준일 10월 27일.
기아의 다른 모델
추정치는 참고용이며 실제 거래를 보장하지 않습니다.
원문 주소: https://carvio.kr/price/kia/k7 · 카비오(carvio.kr)